早在2018年1月，豐田就已經和滴滴成為開發(fā)合作伙伴。豐田汽車在國際消費電子展（CES）上發(fā)布一款純電動自動駕駛概念車e-Palette，一種專為無人駕駛和送貨服務設計的電動通勤車輛，隨后簽下了滴滴和Uber等作為開發(fā)合作伙伴。
從過往的經歷來看，此次投資滴滴符合豐田一貫的戰(zhàn)略。
不止是滴滴，2018年6月，豐田向美國第二大網約車平臺Grab投資了10億美元，這使得Grab的估值達100億美元。同時，一位豐田高管將加入Grab董事會，一位豐田團隊成員將出任Grab高管；雙方還將就豐田移動服務平臺（MSPF）進行緊密合作。
兩個月后，據華爾街日報報道，豐田又向網約車鼻祖Uber投資5億美元，以加快其自動駕駛共享出行業(yè)務。
豐田投資線下平臺，是傳統(tǒng)汽車制造商在增長乏力下緊跟趨勢的積極擴張。根據《汽車縱橫》總結的數據顯示，2019年4月，除韓國、法國、意大利和西班牙汽車銷量有小幅增長之外，國際主要汽車市場銷量均出現了下滑；2019年前四個月，這些市場的汽車銷量則同比無一例外的都在下降。
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